Mercedes-Benz представит во Франкфурте безкрылый родстер

Родстер SLS AMG, оснащенный двигателем мощностью 420 кВт (571 л. с.), будет готов к выходу на рынок осенью 2011 года.

При разработке монстр-кара в центре внимания экспертов из Аффальтербаха были такие аспекты, как жесткость конструкции кузова, динамика, мягкий верх и NVH – аббревиатура, состоящая из английских слов "Noise, Vibration, Harshness" и означающая "шум, вибрация, жесткость".

Чтобы при отсутствии крыши добиться динамики на уровне купе, на кузове родстера применены еще два повышающих жесткость решения: несущий элемент приборной панели с помощью дополнительных подкосов опирается на раму лобового стекла, а также на центральный туннель, и, кроме того, дополнительную жесткость задней оси придает распорка в пространстве между топливным баком и складным верхом. Все эти меры должны предотвращать нежелательные колебания еще на стадии их возникновения.

Кузов родстера весит всего 243 кг – показатель, сравнимый с результатом купе SLS AMG, масса которого не превышает 241 кг.

Еще одним фактором, важным для динамики родстера SLS AMG, стал его трехслойный матерчатый верх, который компактно складывается в форме буквы Z за сиденьями. Оптимизированная по массе, комбинированная конструкция из магниевого сплава, стали и алюминия обеспечивает низкий центр тяжести и рассчитана на скорость до 317 км/ч (ограничена электроникой).

Матерчатый верх, способный удобно, при нажатии специальной кнопки, откидываться или подниматься за 11 секунд при скорости движения до 50 км/ч, прошел испытание на долговечность складного верха, поднявшись 20 тыс. раз на стационарном стенде. К этому добавляются 2,5 тыс. закрываний в режиме движения, причем не важно, в условиях ли жары, холода, сырости или сухого пустынного ветра.

Цена Mercedes-Benz SLS AMG Roadster пока не сообщается, известно только что он будет стоить дороже закрытой версии SLS, как в Европе, так и в Украине.