Toyota встає на шлях ексцентричного дизайну

Новий підхід до проектування - це вже данина сучасності. І Toyota починає слідувати цим курсом після появи платформи Toyota New Global Architecture, яка дозволить дизайнерам не стримуватися в своїх можливостях.

Першим з таких проектів став спроектований в Каліфорнії CH-R, в розробці якого брали участь студенти Calty Design Research. Один з них, Кевін Хантер визнав, що Toyota мала «досить м'який дизайн» в минулому, але тепер усе зміниться. Сам Кевін був одним з тих, хто очолював реформу в дизайні компанії та відповідав за новаторські ідеї в Toyota CH-R, концепції Pre-Supra FT-1 і розкішного спортивного купе Lexus LC.

Хантер також зазначив, що процес проектування раніше починався з інженерного проекту, який лягав в основу дизайну. Але, як відомо, дизайн і точні науки погано уживаються. Але по суті у компанії було два ключових моменти з-за яких автомобілі виходили нудними: це бажання сподобатися всім, що уніфікувало зовнішність, а також величезний колектив компанії, де всі дають свої поради і висловлюють думку, що повинно привести до консенсусу, а значить до створення того ж середнього компромісу.

Нова директива від президента Toyota Motors Corporation Акіо Тойоди дає дизайнерам більше місця в процесі проектування транспортних засобів. Але це б не вийшло без платформи TNGA. Як стверджує Хантер, дизайнерам потрібен простір, щоб вони могли досягти хорошого дизайну. Платформа TNGA з її нижнім центром тяжкості, більш жорсткою рамою, новою підвіскою і великим використанням високоміцної сталі дозволяє набагато більше, ніж раніше.

На TNGA сьогодні базуються найяскравіші і нові моделі Toyota, які візуально привабливі, такі як C-HR, Camry, Prius Hybrid, Lexus UX, Lexus LS і RAV4 наступного покоління. З урахуванням того, як ці автомобілі виглядають, Toyota направляється в правильному напрямку.